Ремонт ходовой части автомобиля
Для чего же нужна надежная подвеска автомобиля? 
Наверняка многим из нас знакомо ощущение езды с упряжкой лошадей в карете! Карета, является ярким примером отсутствия какого-либо амортизирующего устройства, сглаживающего восприятия от неровности дороги, дающего комфорт не только от вождения, но и от езды. Можете на секунду вообразить автомобиль, у которого колеса присоединены к осям и авто движется со скоростью 80 км/ч… Какие последствия ждут пассажиров такого автомобиля!? Жутко!
Для того чтобы автомобиль мог плавно ехать по дороге «сглатывая» неровности и вибрации, а колеса могли уверенно держать сцепление с дорожным покрытием была сконструирована подвеска автомобиля. Если сравнить общие особенности и характеристики подвесок, то выяснится, что все они идентичны по своему составу и единственная отличительная черта - это способ реализации своих амортизирующих свойств.
Из чего состоит подвеска авто?
Подвеска авто состоит из элементов, которые обеспечивают упругость и являются буфером между кузовом авто и неровностями на дороге. К основополагающим элементам относятся пружины, рессоры, торсионы и пневмо- или гидропневматический элементы они первыми принимают удар неровностей дороги на себя, а после, что остается передают кузову, но уже в более мягкой форме.
Каждый элемент присоединяется к кузову и опорам колеса при помощи болтов, сайлент-блоков и шаровых опор.
Существующие типы подвесок.
Выделяются два типа подвесок независимая и зависимая.
Зависимая подвеска подразумевает жесткое соединение правого и левого колеса, перемещение одного в поперечной плоскости вызывает перемещение и второго колеса.
Независимая подвеска результат более сложной конструкции, у которой перемещение колес не зависит друг от друга. В результате чего повышается мягкость хода.
Когда необходим ремонт подвески?
Определить необходимость ремонта подвески не составляет труда! Зачастую поворотным моментом при принятии решения о проведении диагностики и последующего ремонта ходовой части, является наличие следующих признаков:
- при проезде асфальтовых трещин и «лежачих полицейских» Вы слышите посторонние звуки, скрипы и стуки;
- на неровном рельефе местности раскачивается кузов авто;
- увеличился тормозной путь;
- при использовании тормоза на неровном асфальте загорается система ABS;
- нарушение угла расстановки колес (сход-развала);
- неисправности шаровых опор, подшипников и сайлентблоков в результате износа;
- изменение формы рычагов.
Если вы бережно и внимательно относились к своему «железному другу» на колесах, то процедура ремонта ходовой части автомобиля не потребует от Вас больших денежных трат. Вы можете обойтись: диагностикой подвески, заменой шаровых опор, сайлент блоков, передних и задних рычагов, подшипников и стоек стабилизаторов.
Если же вы давно не заезжали в автосервис и мирились с наличием посторонних стуков и «бряков», тогда вероятность капитального ремонта подвески очень высока.